画自动驾驶地图?这家公司用手机,三个月画了半个美国

LvL 5 是一家数字地图的初创公司,这种地图采用视频识别等技术,可以记录道路上指示牌,信号灯,路面标识等位置。详细的数字地图可以帮助拥有自动驾驶技术的车辆更好地识别路况和确定位置。

他们用的是手机应用Payver,只需要在发动车辆之前,打开手机上的 Payver。并把手机放在前挡风玻璃中间,相机对准路面就能拍摄。

在行车的过程中,Payver 会自动识别指示灯,车道线,停车标志等位置信息,然后生成地图数据。在你连接到 WIFI 之后发送到 LvL 5 的服务器上。

然后,还可以收到每公里一角钱的报酬,当然,如果你正在一条没有人记录过的道路上飞驰的话,这个报酬是每公里五角钱。

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项目源于 LvL 5 创始人 Kouri 和 Erik Reed 之前在特斯拉测绘团队工作时遇到的问题,Kouri 说“当时特斯拉找不到任何提供这种地图信息的公司,也没有人觉得应该去做这个事情,这让我们看到了机会”

Payver 在上线三个月之后,已经获取了美国 50 万英里的道路信息。这几乎覆盖了美国 90% 的高速公路。和 Uber 以及 Lyft 司机合作是加速这种众包计划的关键,目前已经有 2000 多名司机正在使用 Payver 记录地图,而 LvL 5 计划把这个数字扩大到 50000 位。

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数字地图对于道路信息的细节要求很高,每一个停车标志,信号灯以及车道线的相对位置都需要精确到厘米级别,而且需要覆盖大量的道路并随时对路况信息进行更新。对于大公司来说,普遍的解决方案是构建一台配备高像素摄像头的车辆上路采集,但收集花费的时间很长而且车辆本身的制造成本也很高昂。

从自动驾驶地图领域嗅到商机的公司显然不止 LvL 5 一家,城市数据创业公司 Curb Technologies 也在做相同的事情,他们向司机支付 3 美元每小时用来获取放在仪表板上 GoPro 记录的道路信息。

大公司也开始注意到高清晰数字地图的重要性。在 2015 年,德国汽车联盟(奥迪、宝马、戴姆勒)宣布以 25.5 亿欧元联合收购诺基亚 Here 地图业务。

随后这三家汽车制造商表示,将会向 Here 提供他们旗下汽车收集的实时数据,以便于制作出高精度的数字地图。

题图来源:特斯拉

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